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下面附上一則新聞讓大家了解時事



等了20年的機場捷運,在本月2日正式通車,除使用率及方便程度有待改進,最大的問題竟是車速太慢!警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文,指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘,準備去台中上課,沒想到一趟車程竟花了38分鐘!還害她差點搭不到高鐵,讓她很驚訝,怎麼捷運比台鐵還慢?

▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。(圖/翻攝自臉書)

今日上午葉毓蘭準備前往台中上課,特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘,沒想到光從林口長庚到桃園高鐵,這段路就花上38分鐘,讓她大驚表示這還叫「捷」運嗎?認為速度比台鐵的電聯車還慢!並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去,那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵!更表示已可預見,將來機捷將會陷入營運困境與艱難。

對於葉毓蘭的抱怨,桃園捷運回應表示,捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣,拿捷運與鐵路速度比較,基準點不太相同;且就捷運系統間相比較,目前桃園捷運不管是均速或高速表現,都比台北捷運與高雄捷運快,依舊是民眾很好的交通工具。



工商時報【何英煒╱新聞分析】

遊戲公司獲利不易已經連續數年,每年都有逾半的上市櫃公司,幾乎都是繳出虧損的成績單。

整體而言,台灣的上市遊戲公司多半是在PC電腦連線遊戲的時代陸續上市櫃的,當時的遊戲產品主流為Online Game。像是網龍、宇峻、遊戲橘子、歐買尬等,都是Online Game的代表。

但從2015年開始,行動遊戲逐漸取代電腦遊戲,成為市場主流。兩者最大的差異在於商業模式及競爭環境。

從商業模式來說,行動遊戲最主要的上架平台為Apple Store及Google Play。而且多數是免費遊戲產品,少數付費遊戲多採取遊戲暢銷內道具收費。但相較於PC Online Game,行動遊戲所收的費用,相較得少。PC Online Game雖然也是走向免費,但其道具收費門檻較高。

就競爭環境而言,兩者差異頗大。在PC Online Game遊戲時代,即使是國外的遊戲,進入特定市場時都需要找當地的代理商,透過本地代理商,從事行銷、在地化以及客服等服務。

但行動遊戲時代,因為透過Apple Store及Google Play上架相當容易,加上遊戲比較簡單,因此,原廠都會直接自己經營,不再找當地代理商。

也因此,一款行動遊戲往往可以在短時間內席捲全球市場,以去年度最夯的「寶可夢Go」就可以窺知一二。但也因此,台灣原本上市櫃公司還可以透過代理國際知名的PC Online Game,在行動時代也失去了這個角色和市場利基。

面臨行動遊戲時代,不少遊戲公司均試圖轉型。像是網龍將產品研發線全數轉向行動平台,宇峻、大宇及智冠也紛紛將自有的遊戲IP,授權給行動遊戲開發商。

台灣業者積極轉型之餘,也要面對行動遊戲的全球化競爭,一路走來都非常的不容易。反映在現實的營收和獲利方面,也都只能繳出差強人意的成績單了。

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